2021-11-12 19:28:44
1. 因为它有惊人的续航里程
加速性能关乎一款跑车的颜面，但续航里程才是一款车是否适合长途旅行的首要因素。V8 S在以120公里/小时巡航时发动机转速只有1500转，8速自动变速器，先进的发动机汽缸关闭技术和涡轮增压装置确保这个大个子的食量却像一名“厌食症患者”。在理想状态下一箱油够它跑上700公里，如果你想利用周末去300公里开外的一个地方来一次别开生面的野餐，只要在出发前将油箱加满就行了。对于中国消费者，这还意味着只要不开去偏远的中西部地区，你永远都可以熬到大城市的正规加油站添加高品质汽油。
2. 因为它的后备箱能够塞得下两套高尔夫球具
有许多敞篷车的后备箱只塞得下你太太的爱马仕手袋，但这台宾利却能轻松的容纳33寸的Globe Trotter旅行箱。当然它也能塞下布置一桌野餐的全套行头-----从餐盘、刀叉、酒杯一直到你夫人钟爱的Wedgwood茶具，当然还有足够饱餐一顿的所有食物。不过你也可以稍事精简，这样就能腾出足够的空间带上一套高尔夫球具,足够的运动可以让胃口大开，或者让腰围不变。
3. 全轮驱动
四驱系统意味着V8 S对☀️☔️❄️?的“宽容度”都会比一般的跑车更大，野餐的趣味全在一个“野”字，这款宾利并不畏惧那些崎岖的山路，尤其善于自如的进出那些位于半山腰上的别墅车库，那些跨过一只直立的iPhone4都会磕到底盘的超跑可做不了这样高难度的“越野”动作。
4. 它的后排可不是用来摆摆样子的
有许多2+2跑车的后排只能用来让小孩?坐、让宠物?坐，甚至就是用来放东西?（对，那个以数字9开头的传奇跑车就是这类车型的代表人物），而V8 S无论敞闭车篷，后排都能确保让成年人可以长时间乘坐。这样你就可以一下子邀请三位而不是一位女伴和你一起去野餐……
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5. 除了受虐狂，没人会喜欢连续体验几个小时生死时速
那些把发动机放在后面的跑车不仅空间狭小，而且驾驶感和乘坐感也异常伶俐，通常它们都能提供让人毕生难忘的5分钟刺激体验。但如果你带上小伙伴来一次长途远行，你需要的是V8 S的行驶品质-------安静、舒适、惬意。乘客可以享受音乐、可以轻松的交谈，也可以在困倦时安心的打个盹。
6. 因为它能用最优雅的方式演绎暴力美学
如果你对暴力没有某种程度的着迷，那么8个汽缸、双涡轮增压、608马力、680牛米，308公里/小时极速就无法说服你潇洒的甩出一张巨额现金支票。当然，作为一台宾利，V8 S天生就比大部分同类更懂得什么叫做举止得体的绅士做派。但它还有另外一个样子-------将油门坚决的固定在地板上，粗壮的轮胎便开始优雅的扭曲，就像拳击运动员在挥出致命的摆拳前都会微微收身，没有任何空转，只是悬架渐进而轻微的俯仰，轮胎在拼命撕咬沥青路面的同时将巨大的推力传递给车身。
这所有的物理现象会像特写慢镜头那样以一种美丽而静默的方式一帧一帧的呈现给你。或许你会感到难以置信，或许你会认为只是地球在以更快的速度自转。无论如何在体验过这种独特的感受之后你嘴角会挂上一丝微笑，不过如果你打算在去野餐的路上体验一把它的性能，请一定要记得把那些娇贵的瓷器以及玻璃制制品包裹妥当。
有两款车型表示完全无法接受我们的观点：
1. 劳斯莱斯幻影敞篷版
我们无法确定它到底是一款汽车还是一艘按上了四个车轮的游艇，不过它的后排倒的确比宾利的敞篷车还要宽敞不少，不过它的驾驶感受也和运动不太沾边，甚至你完全不应该考虑亲自驾驶，把那面庞大的车看到乡间小路上很可能比把兰博基尼开进一片路天集市还要危险。另外它的价格……我们只能说看起来连宾利都显得很有性价比。
2. 奔驰S级敞篷版
这款车还没有发布，但我们能确定它比已经发布的双门硬顶版S级更有吸引力。它的高科技配置肯定能让宾利感到后背发凉，比如神气的“防止侧倾装置”看起来就是为了一边开车一边喝下午茶而特别研发的。唯一让人担心的就是在打造内饰时，奔驰是否会像宾利那样慷慨的运用顶级皮革和真正的金属材料，虽然这看起来和舒适无关，但有钱人就是特别讨厌塑料……
还有一款车在满是灰尘的仓库里表示自己曾经很有希望问鼎这一殊荣……
3. 凯迪拉克CIEL
两年前凯迪拉克在圆石滩发布了一款全尺寸四座概念轿车，好不夸张的说参加那场发布会的每个人都希望这款车能够赶紧投产。它的样子绝对没得说，即便放到以2020年为背景的好莱坞电影里也能挣足眼球。它的动力系统看起来也很合适，双涡轮增压V6发动机配合插电式混合动力系统的配置没准甚至可以完成用一箱汽油就从北京开到巴黎的壮举，它的后排也极其舒适，当时等候体验的队伍差点就排到了山脚下。然后嘛，大家都知道，至今还没有然后……据说凯迪拉克正在以它为蓝图打造一款S CLASS的竞品，不过我还是希望能看到CIEL能够作为其衍生量产车型进入凯迪拉克的销售展厅。